导  语

为深入贯彻落实党中央、国务院关于“做好碳达峰、碳中和工作”的决策部署，经报国家碳达峰碳中和工作领导小组办公室有关领导同志后，中国工业经济联合会自2022年起，从征集案例、调查研究和宣传培育三个维度开展中国工业碳达峰“领跑者”企业研究工作。截至目前，全国范围内共有216家工业行业领军企业（2022年42家，2023年63家，2024年65家，2025年46家）成为中国工业碳达峰“领跑者”企业。

根据工作计划，在有关部委、地方政府和行业组织的支持下，中国工业经济联合会将于2025年持续做好本项工作，并将于年底召开的第四届中国工业碳达峰论坛上发布当年的中国工业碳达峰“领跑者”企业研究成果（名单）。

现将研究过程中了解到的一些优秀企业成果和案例进行系列报道，旨在构建中国工业碳达峰长效宣传机制，传递绿色低碳理念，为各地方、行业、企业做好工业碳达峰工作，实现工业绿色低碳转型和工业高质量发展提供案例参考和路径借鉴。

一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）成立于1991年，是中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业，肩负“建设现代化轿车工业基地，发展民族轿车工业”的历史使命，积极响应习近平总书记“绿水青山就是金山银山”建设生态文明的国家战略，致力于打造高质量发展、高水平对外开放新标杆，率先引入国际领先技术、导入先进管理体系、培养本土化产业人才，是中国民族汽车工业现代化的引路人和中国家用汽车时代的奠基者，是汽车行业中德合作共赢的典范。历经30多年的高速发展，一汽-大众的整车生产基地覆盖东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛及华北天津。所辖大众、奥迪、捷达三大品牌共有33款在售商品，是中国唯一实现量产、豪华与经济型市场全覆盖的合资车企。面对行业内卷、价格战等严峻形势，一汽-大众始终保持稳健的经营业绩，连续6年中国合资车企销量第一、燃油车市场销量第一，截至2025年累计上缴税金超7400亿元，企业总体产量规模在2025年10月累计突破3000万辆。

为贯彻落实国家“双碳”战略，一汽-大众秉承“美丽一汽”使命愿景及大众集团“go TO zero”环境宣言的理念，确立产品全生命周期碳减排战略目标，打造绿色低碳标杆工厂，并从战略设计、产品开发、生产降碳、供应链协同入手，启动产品碳足迹管理体系建设。

图1.一汽-大众成为国内首家产销突破3000万辆乘用车企业

一、战略设计——目标引领，系统构建绿色发展治理体系

一汽-大众成立由公司党委会和经管会中德方最高管理层共同组成的绿色发展委员会，从战略高度统筹规划企业绿色发展转型，决策和部署环保合规、节能降耗及绿色低碳方面的重大事项，自上而下压实战略目标责任，推进公司绿色可持续发展。在组织保障方面，一汽-大众成立绿色发展部，统筹公司绿色发展战略；在流程及制度标准建设方面，依托流程域管理变革，一汽-大众单独建立了端到端的流程域——绿色发展流程域，打造从资源利用到环境影响的产品全生命周期绿色发展管理体系。在战略目标制定方面，一汽-大众在2023年7月正式签署并对外发布产品全生命周期碳减排目标，即实现2030年产品全生命周期碳排放相较于2018年降低29%，并为此制定了“531规划”绿色发展路线图，着眼产品生命周期研发、供应链、生产制造、物流、商品使用、循环回收全领域，打造商品全链路绿色低碳生态体系。

图2. 一汽-大众绿色发展技术规划

二、产品开发——守正创新，全力推进低碳智能市场策略

产品研发领域，一汽-大众紧跟国家政策和行业发展趋势，牢牢把握智驾、座舱、造型、机械平台、电器架构、行车系统与整车集成“七大”核心技术领域，聚焦汽车产业“新四化”变革，打造绿色+智能关键不可替代能力。

为实现绿色+智能的产品战略，一汽-大众围绕新能源产品开发取得诸多创新专利。截至2024年，一汽-大众新增授权专利84项，累计授权专利达1203项，专利涵盖新能源动力、智能驾驶、整车集成、基础研究等领域。同时，一汽-大众也在积极申请和布局电器架构、AI大模型等新兴技术领域专利。

积累技术专利的同时，一汽-大众也注重专利向产品的转化工作。混动领域中，TQ200双擎变速箱拥有自主产权，整车控制及匹配获德国大众集团认可；自研的1.5L混动专用发动机，依托高压缩比与深度阿特金森循环，平台试验室热效率达46.5%，油耗降低10%；纯电领域中，自研的多合一电驱采用高度集成化设计，配智能油冷电机与多模式主动加热控制策略，整机大幅减重，CLTC效率达行业领先水平。同时，为减少新能源汽车火灾安全事故，一汽-大众自研了电池安全预警大数据平台，该平台荣获2024吉林省创新竞赛振兴杯金奖，首届全国新能源汽车动力电池安全预警算法大赛一等奖，给用户提供更加可靠、完备的安全守护。此外，一汽-大众也通过了中国汽研（重庆）整车充电兼容性检测认证，完成非标极限工况模拟下的充电互操作性测试，并荣获“五星”认证证书。

图3.首届全国新能源汽车动力电池全预警算法大赛一等奖  (左）

图4.中国汽研（重庆）整车充电安兼容性检测“五星”认证（右）

雄厚的研发能力为一汽-大众加速向新能源领域转型提供了坚实保障。在ID.4、ID.6、ID.7、奥迪Q4 e-tron等多款纯电车型和迈腾GTE、探岳GTE等混动车型基础上，2026年起，一汽-大众将陆续推出多款PHEV车型和多款BEV车型，全面助力国家“双碳”战略实现。

三、生产降碳——变革驱动，全面落地绿色数智先进技术

（一）清洁能源推广规模化

一汽-大众五大生产基地正全力推动能源结构的清洁化变革，充分发挥生产制造领域的规模化优势，一方面与大唐、中广核等央企签订绿电供应战略协议，另一方面结合地方资源禀赋，因地制宜的开发光伏、风电、地热、热泵等清洁能源技术。

光伏方面，一汽-大众已基本实现光伏系统“应建尽建”——光伏安装比例已达到90%，装机功率达103MW；风电方面，一汽-大众在农安试车场建成了汽车行业首个风力发电上网项目。通过光伏风电与外购绿电搭配组合，2024年，一汽-大众实现清洁电力比例51%。一汽-大众也持续深耕清洁供热技术，与科研院所、能源企业广泛合作。天津工厂计划开发地热资源15MW，2026年投产后将实现100%清洁采暖，减碳7600吨/年；长春工厂计划开发以热泵技术应用为核心的余热高效利用系统，实施后可实现减碳3.6万吨/年。

图5. 农安试车场风力发电上网项目

（二）节能新技术应用最大化

在节能的新技术开发与应用方面，一汽-大众立足于落后生产工艺的淘汰升级和先进节能技术的开发和引入，充分发挥合资企业信息和资源优势，联合德国大众、奥迪技术部门，与欧洲和国内的装备、材料供应商联合开发节能减碳技术方案。“十四五”期间，一汽-大众累计投入17.20亿元用于节能降碳减排方面的技术升级改造，实现万元产值碳排放降低41%。

例如，在碳排放占比达52.8%的涂装工艺环节，一汽-大众一方面将30万辆产能的涂装车间进行关停，同时又投资7亿元，用于将传统溶剂型喷涂车间升级改造为时下最先进环保的2010V工艺的水性漆喷涂车间，全球首次将三条奥迪喷涂线改造为免中涂的生产工艺。该项目在行业中首创了水性漆工艺改造+喷漆室循环风+干式漆雾分离系统三大涂装核心工艺同时改造，在洁净度要求苛刻的条件下，实现了行业最难的一半区域生产一半区域改造，为汽车涂装领域相关车间的节能减排改造提供了范本，改造后，涂装车间每年降低二氧化碳排放56,800吨。该项目具备极强的推广价值，改造方案可复制到汽车、家电等行业涂装线。

2024年，一汽-大众行业内首创将水力空化技术应用到涂装领域。改造后，涂装脱脂工艺温度降低16.36%，每条产线每年降低1540吨二氧化碳排放。该项目成功入选生态环境部《国家重点推广的低碳技术目录》、国家发改委《国家绿色技术推广目录（2024 年版）》以及国家工信部《国家工业节能技术推荐目录》，成为行业公认的领先低碳技术。2025年6月25日，一汽-大众受邀在全国低碳日活动现场进行案例分享和推广。

（三）节能降碳管理数智化

1.能源管理信息系统

一汽-大众全面推进能碳管理数字化转型，通过“数据驱动+智能优化”双轮策略，实现能源精细化管理与碳排放精准管控：（1）全链路数据采集与平台建设。完成3300+能源计量仪表智能化改造，建立覆盖水、电、气、热等多介质的公司级能碳数字化管理平台；通过能碳数据可视化分析，建立停产期间能耗管理标杆，识别10%的无效能源消耗，年减少能源浪费约1,475吨标煤（相当于减碳7028吨）。（2）涂装车间数智化能源管控系统。基于大数据深度学习算法，开发工艺设备智能启停模型，优化设备运行时序，实现非生产时段设备自动休眠，能耗降低18%。创新应用“能耗异常AI诊断”功能，预警并解决37次能源跑冒滴漏问题，单车间年节约用电290万度（减碳1698吨）。

图6. 一汽-大众能源管理信息系统

2.AI+能源智控

通过设计并规划智慧工厂发展路线图，完善并运行高效管理机制及推进模式，自主开发掌握核心技术降低项目成本，应用IoT等工具挖掘数据价值等举措，一汽-大众落地108种智慧工厂技术场景，上线智慧工厂创作中心，实现工业数据自主采集、模型算法和系统自主开发。如焊装车间将压缩空气阀门控制信号与机器人的动作信号通过PLC联动，根据机器人的动作需求供应压缩空气，实现压缩空气节省5%；总装车间对铭牌机进行低成本改造，通过加装电磁阀、节流阀等自动化硬件及编写软件程序，实现智能节能3%；涂装车间通过对烘干炉三轮算法优化识别最佳点火时间，形成AI控制设备运行，点火后六个换热箱依次满足温度时依次进车，实现节省用电118万度/年。涂装车间还自主开发全域焓湿自适应项目，采用智能分区+最优控制模型，自主设计ITC模块，对全天候温湿度秒级检测，智能规划最优控制算法模型，实现面漆线工艺新风空调节能20%以上，单个车间实现能源费节约55-60万元/年。这些项目均已在一汽-大众公司内部全面推广。其中，《数字化技术在涂装能源管理领域应用》、《汽车制造冲压领域智能节能研究》获得中国节能协会汽车工业专委会2024年度论文评选一等奖。此外，一汽-大众智慧工厂建设也获得各地政府及行业的高度认可。比如，一汽-大众长春工厂获得吉林省“未来工厂”认证，天津工厂获天津市“智能工厂”、中国设备管理协会“第二届中国汽车行业标杆智能工厂”认证等，青岛工厂获得2022年度青岛市数字经济“十大成果”“2023第二届中国标杆智能工厂百强榜”等荣誉称号。另外，2025年青岛、成都、天津等工厂分别在国家智能工厂梯度培育中获得“先进级智能工厂”认证。

四、供应链协同——龙头牵引，扎实打造绿色低碳供应体系

一汽-大众通过推进能源清洁化、过程低碳化、材料绿色化三个维度举措，打造行业领先的绿色供应链体系。

（一）能源清洁化

2022年，一汽-大众正式启动一级供应商清洁能源战略，推动一级供应商2030年达成100%清洁电力。目前，67%的一级供应商已完成战略协议签署，2030年将实现碳排放累计降低150万吨。与此同时，一汽-大众发挥主机厂优势，联合供应链组成清洁能源采购联盟，在佛山工业园区联合16家属地供应商及一座开迈斯充电站与中广核集团签约，采购超过2亿度的清洁电力，二氧化碳年减排量约6.9万吨。

（二）过程低碳化

一汽-大众鼓励供应商优化生产工艺，提高生产效率，降低能源消耗与污染物排放。截至2024年，佛山基地94%的供应商均使用了《产业结构调整指导目录》推荐的工艺或设备。同时，为支撑供应链的绿色低碳发展，一汽-大众从2018年起实施绿色合作伙伴项目，发布《“绿色合作伙伴”环保与节能评价标准》等文件，对供应商的环境绩效提出要求。通过年度现场评审等方式，累计实现二氧化碳减排量约3.5万吨。此外，一汽-大众也积极探索绿色物流模式，将铁路水路运输占比提升至61%，循环包装比例提升至79%，累计优化库房面积超55%。

（三）材料绿色化

在铝回收实现二氧化碳年降约18.2万吨的基础上，一汽-大众将冲压车间的优质余料应用于发动机缸体制造，提高产品质量的同时，实现二氧化碳年减排量约3.1万吨。

通过提升车型绿钢的使用比例，一汽-大众将加快供应链脱碳步伐。2024年8月，一汽-大众与宝钢签订低碳钢供应战略协议，成为行业内首个批量应用绿色低碳汽车板的整车制造企业，2025年1月9日，一汽-大众又与鞍钢、首钢等6家钢材供应商签订绿钢供应战略协议，确保到2030年实现整车全面使用低碳钢，实现钢材碳足迹较2024年降低30%的目标。届时，绿钢使用将实现二氧化碳年减排量约87.2万吨。

图7. 一汽-大众“绿钢”战略合作签约仪式

一汽-大众的绿色供应链体系建设已初见成效。截至2025年，供应链有264家供应商获评国家级绿色工厂。

依靠战略设计、产品开发、生产降碳、供应链协同四大维度的出色表现，一汽-大众获得绿色发展相关荣誉如下：

未来，一汽-大众将继续与全价值链紧密携手，以国家“3060”目标为指引，坚定绿色发展战略定力，持续扩大全领域绿色低碳成效，加速打造高质量发展、高水平对外开放新标杆，为中国汽车产业的蓬勃发展注入强劲动能！